Eolas ar an Gaol idir Cruinneas Suiteáil Plátaí Iarnróid agus Smoothness Track
Conas a dhéanann diall suímh suiteála pláta brú isteach ar réidh an rian?
Nuair a sháraíonn an diall suíomh cliathánach an pláta brú ± 2mm, beidh sé ina chúis le fórsa cliathánach míchothrom ar an iarnród, a eascraíonn i creathadh cliathánach nuair a théann an traein, a dhéanann difear do réidh rith. Mar gheall ar dhiall ró-shuímh fadaimseartha beidh an spásáil idir plátaí brú in aice láimhe neamhréireach, dáileadh míchothrom na bpointí tacaíochta iarnróid, agus an baol go dtarlóidh turnamh áitiúil. Tá diall ailíniú na bpoll bolt níos lú ná nó cothrom le 1mm; má tá an diall ró-mhór, déanfar an pláta brú a chasadh agus a dhífhoirmiú tar éis an bolt a dhianú, rud a fhágann go mbeidh dromchla iarnróid míchothrom go hindíreach. Ar línte cuartha, athróidh imeacht an tsuímh pláta brú treoir an iarnróid, méadóidh sé caitheamh iarnróid, agus laghdóidh sé réidh. Méadófar an dífhoirmiúchán iarnróid mar thoradh ar imeacht fhadtéarmach an diall suímh, rud a fhágann go mbeidh an iomarca diall ar an tomhsaire agus cuirfidh sé isteach ar shábháilteacht tiomána.
Cad é an caighdeán rialaithe le haghaidh difríocht airde suiteáil pláta brú?
Is é an difríocht airde idir an dá thaobh plátaí brú ar an sleeper céanna níos lú ná nó cothrom le 0.3mm chun fórsa aonfhoirmeach ar an iarnród a chinntiú agus claonas dromchla iarnróid a sheachaint. Is lú ná nó cothrom le 0.5mm difríocht airde na bplátaí brú ar na trasnáin in aice láimhe chun cosc a chur ar chéim-cosúil le diall ingearach dromchla an iarnróid agus tionchar a imirt ar oibriú cobhsaí na traenach. Tá ceanglais níos déine ag línte iarnróid ardluais maidir le difríocht airde, arna rialú ag níos lú ná nó cothrom le 0.2mm, ag oiriúnú do riachtanais chrua traenacha ardluais le haghaidh réidhe. Ní mór leibhéal cruinneas a úsáid le braite difríochta airde, a thomhas ag dhá áit: barr an phláta brú agus bun an iarnróid, agus an meánluach a ghlacadh mar bhunús breithiúnais. Má sháraíonn an difríocht airde an caighdeán le linn na suiteála, ní mór é a cheartú trí thiús an phláta bonn a choigeartú, agus tá sé toirmiscthe an pláta brú a bhualadh go díreach chun leibhéalú a fhórsa.
Conas cruinneas tomhais a rialú trí shuiteáil pláta brú?
Ba cheart an bhearna idir an pláta brú agus an taobh iarnróid a rialú ag 0.5-1mm. Tá seans maith go mbeidh bearnaí ró-mhór ina chúis le díláithriú cliathánach an iarnróid agus an diall ró-mhór; cuirfidh bearnaí róbheaga teorainn le leathnú teirmeach agus crapadh an iarnróid agus cuirfidh siad faoi deara tiúchan strus. Ba cheart rialóir tomhsaire a úsáid chun fíor-ama a thomhas le linn na suiteála chun a chinntiú go bhfuil diall an tomhsaire laistigh de ± 1mm, agus go ndéantar an líne cuartha a choigeartú de réir an cheanglais um ardú céime. Glactar le plátaí brú inchoigeartaithe chun an tomhas a rialú go cruinn trí shuíomh cliathánach an phláta brú a choigeartú, ag oiriúnú do chaighdeáin tomhais línte éagsúla. Ní mór an chasmhóimint tightening bolt a bheith aonfhoirmeach chun diall iarnróid de bharr chasmhóiminte aontaobhach iomarcach a sheachaint agus tionchar a imirt ar chruinneas an tomhsaire. Seiceáil go rialta díláithriú cliathánach an phláta brú, agus coigeartaigh an diall tomhais in am chun cruinneas úsáide fadtéarmach a chinntiú.
Cad iad na fadhbanna rianúla a bheidh mar thoradh ar shuiteáil míchuí pláta brú?
Mura ndéantar an t-iarnród a chomhbhrú leis an bpláta brú, beidh an t-iarnród ag bogadh suas agus síos faoi chreathadh na traenach, rud a fhágann go mbeidh diall ingearach dinimiciúil ar dhromchla an iarnróid agus go ndéanfaidh sé difear do réidh. Mura bhfuil an pláta brú ceangailte go dlúth leis an iarnród agus go bhfuil bearna ann, beidh an tacaíocht iarnróid éagobhsaí, agus preabfaidh an traein nuair a bhíonn sé ag rith. Má shuitear an bonnphláta le linn na suiteála beidh an pláta brú faoi strus agus claonta, rud a fhágann go mbeidh saobhadh dromchla an iarnróid agus droch-theagmháil iarnróid rotha. Roghnú míchuí ábhar pláta brú, beidh cruas neamhleor ina chúis le dífhoirmiú buan, rud a fhágann go mbeidh an pointe tacaíochta iarnróid doirteal agus cruthóidh sé dromchla íseal iarnróid. Mar thoradh ar dhialltaí suiteála plátaí brú iolracha beidh táscairí iomarcacha réidh dromchla iarnróid, méadú ar thorann rith traenach agus compord laghdaithe.
Cad iad na riachtanais speisialta atá ag línte iarnróid ardluais maidir le cruinneas suiteála pláta brú?
Is lú ná nó cothrom le ±1mm an diall suímh chliathánach de phlátaí brú le haghaidh línte iarnróid ardluais, agus tá an diall suímh fadaimseartha níos lú ná nó cothrom le ± 1.5mm, atá níos airde ná caighdeán beachtas na ngnáth-iarnróid. Déantar an difríocht airde a rialú ag Níos lú ná nó cothrom le 0.2mm chun a chinntiú go gcomhlíonann réidh dromchla an iarnróid riachtanais luas oibriúcháin 350km/u. Tá an t-achar teagmhála idir an pláta brú agus an t-iarnród níos mó ná nó cothrom le 98% chun fórsa míchothrom de bharr fionraí áitiúil a sheachaint. Glactar le plátaí saorbhrúite cothabhála, nach gá iad a choigeartú go minic tar éis iad a shuiteáil chun cobhsaíocht bheachtais fhadtéarmach a chinntiú. Tar éis é a shuiteáil, tá gá le braite réidh dinimiciúil, agus tá neamhrialtacht an dromchla iarnróid Níos lú ná nó cothrom le 1mm/20m trí thástáil an ghluaisteáin iniúchta rian, ag comhlíonadh na gcaighdeán oibríochta iarnróid ardluais.