Dul chun cinn maidir le hIompar Iarnróid Ardluais
Glacann tiontú na Gearmáine mód tarraingthe ilphointí le meaisíní il, a bhogann a pointí lasc ar leithligh gach ceann ag ciorcad rialaithe go sioncrónach. Tá slat nascála lasc, atá éasca le suiteáil, socraithe isteach i gcodladh cruach. Éilíonn meaisín lasc S700K nár chóir go mbeadh fórsa claochlaithe níos mó ná 6kn, ba cheart go mbeadh fórsa glasála níos mó ná 90kn agus is féidir le glas HRS HRS riachtanais díláithrithe lascphointe agus iarnród pointe a shásamh. Tá córas monatóireachta Rodamaster2000 feistithe chun monatóireacht shioncronach a dhéanamh ar shuíomh lascphointe agus sruth leictreach tarraingthe, brú leictreach, am claochlaithe meaisín lasc, teocht iarnróid, fórsa fadaimseartha iarnróid, gléas téimh, an córas comhartha, etc.
Glacann tiontú na Fraince mód tarraingthe ilphointí le meaisín aonair, a ghluaiseann a lascphointí i gcomhpháirt. Tá an chéad phointe tarraingthe feistithe le gléas glasála. Tá na cinn eile á n-oibriú go hindíreach ag meaisín lasc trí chasadh dronuillinn agus píopa seolta. Feistithe le meaisín lasc MCEM91 a shuiteáil ar na trasnáin, éilíonn sé nach mbeadh fórsa claochlaithe níos mó ná 7kn, agus ba cheart go mbeadh fórsa glasála níos mó ná 5.2kn. Tá glas seachtrach chromáin VCC feistithe ar an lascphointe, ar féidir leis díláithriú an lascphointe a oiriúnú i raon ±50mm. Socraítear oscailt an ghlais sheachtraigh ar 0.5 mm, a ghlasálann go huathoibríoch nuair a bhíonn an oscailt níos lú ná 1.5 mm agus ní féidir é a ghlasáil nuair is mó ná 3 mm é. Tá an glas cromáin VPM feistithe le iarnród pointe a dhíláithríonn ±10mm. Agus é feistithe le córas monatóireachta ASURVIG ar an tinreamh, d'fhéadfaí an córas a úsáid chun monatóireacht a dhéanamh ar éagsúlacht sonraí agus chun an bonn a sholáthar le haghaidh cothabhála lasc.
Sa tSeapáin tá an lucht vótála feistithe leis an gcóras cosúil leis an bhFrainc, ach gan feiste glasála seachtrach agus córas monatóireachta.
Sa Ghearmáin, sa Fhrainc agus sa tSeapáin d'fhorbair siad faoi seach an líon tinrimh d'iarnród ardluais ar bhonn taighde agus cuireadh i bhfeidhm iad cheana féin. Rinne an líon tionóil Francach d'iarnród ardluais na mílte turgnamh, a bhfuil an luas tástála is airde suas le 501km/u agus sroicheann an luas oibriúcháin 300 km/u. Bhí an Gearmánach i gceannas ar an líon tinrimh a fhorbairt do rian ardluais neamh-bhallaí agus é a chur i bhfeidhm, anois sroicheann a luas oibríochta 300km/u.
Tá go leor taighde agus tástála maidir le tinreamh d’iarnród ardluais déanta ar fud an domhain, idir an dá linn trí thaighde, anailís ar fhadhbanna a fuarthas le linn oibríochta, tá an líon tinrimh á bhfeabhsú agus á gcomhlíonadh. In ainneoin go bhfuil na struchtúir tinrimh difriúil, ach le haghaidh traenach ardluais is féidir go léir ceanglais sábháilteachta, cobhsaíochta agus compord paisinéirí na traenach a shásamh.