Fondúireachtaí Fo-Iarnróid Amach Iarnróid Ardluais
Le haghaidh fo-iarnróid fondúireachta tinrimh sa Ghearmáin tá dhá chineál rian ballasta agus neamh-bhallasta. Úsáidtear bunús fo-iarnróid na línte iarnróid atá ann cheana i raon ballasta sa limistéar slánúcháin. Nuair a bhíonn fad sleeper níos mó ná 3.2m, is léir go dtarlaíonn feiniméan athshondais sleeper. Agus ansin is é an feiniméan "ballasta go púdar" is cúis leis an deireadh gan tiomáint de leaba riain beating na traenach. Tá trasnáin fhada mar sin ceangailte le hinge comhpháirteach, ar féidir leis na cásanna thuas a réiteach.
Ar líne iarnróid ardluais ó Köln go Frankfurt agus an líne chomhchosúil ó Nuremberg go München atá á dtógáil tá rian neamh-bhallasta á thógáil nó á thógáil, ina bhfuil mianaigh Rheda2000 ina chodladh fada. Is éard atá i gcodladh fada ná codradóir coincréite réamh-bhéim go páirteach, agus is é an chuid is ísle nochta ná trus triantánach. Ag an dá cheann tá guaillí iarnróid agus duail phlaisteacha. Le linn na tógála is féidir le bolt iarnróid airde a choigeartú chun a bheith oiriúnach. Ní mór don tiontú coda coincréiteach a bheith de réir chaighdeán EN13230-4. Sa limistéar tiontaithe d’iarnród ardluais na Fraince is trasnáin nithiúla iad na trasnáin go léir a chaithfidh a bheith le go leor neart, dochtachta agus cobhsaíocht mhaith. Tá faid an chodáin difriúil agus aistríonn siad de réir a chéile ó 2.6m go 4.8m. Déantar fórsa teannas an chodáin a rialú i 500kn. Ní bhíonn trasnáin fhada nasctha le halt inse. Ag an dá cheann tá guaillí iarnróid agus duail phlaisteacha.